广东文灿压铸股份有限公司
投资者接待活动记录表

编号：2019003
投资者关系
活动类别
特定对象调研 分析师会议
媒体采访 业绩说明会
新闻发布会 路演活动
现场接待
其他（请文字说明其他活动内容）

接待时间 2019年11月18日
接待地点 广东文灿压铸股份有限公司
上市公司
接待人员姓名 证券事务代表：徐贞
证券事务专员：黄凌辉
参与单位
名称及人员姓名 国金证券：周俊宏、郭翔
保宁资本：黄鼎轩
恒华投资：吴卓希、林家豪、卓丽珍
投资者关系活动
主要内容介绍 1、天津雄邦工厂的达产情况；江苏文灿工厂进度，预计未来开工情况。
答：天津雄邦“雄邦自动变速器关键零件项目”预计2020年2月达产。目前，天津雄邦“天津雄邦压铸有限公司精密加工智能制造项目”已投入约6000万元，预计2023年11月达产。
目前，江苏文灿“新能源汽车电机壳体、底盘及车身结构件智能制造项目”已初步建好约10000平方米的厂房（部分厂房建设中），已到位4台低压铸造机及4台制芯机等设备，在安装调试中。
2、贵公司在压铸技术方面的优势。
答：一些在强度、耐磨度等方面有特别要求的汽车零部件，如车身结构件、换挡拨鼓等，一般的铝合金材料及真空压铸技术所压铸出来的产品已经无法满足相关性能要求，需要行业内企业在新材料开发或制备技术、更高真空度压铸技术及其他先进压铸技术等方面深入研究。目前，国内只有我司和少数几家汽车铝合金压铸企业能够批量生产符合要求的车身结构件等关键汽车零部件。
3、公司对全年三季度业绩的看法？怎么看待市场需求？
答：对全年三季度业绩的看法：受宏观经济形势和汽车行业政策的影响，汽车行业整体下降，公司2019年1-9月营业收入有所下降。公司子公司天津雄邦处于逐步达产期、江苏文灿处于试生产阶段使得其各项管理费用增加；另外公司提高员工的工资待遇水平等原因，导致公司管理费用有所增加。
对市场需求看法：虽然下游汽车行业需求有所下降，但依然处于高位调整，且随着单车用铝量的大幅上升，抵消了汽车产销量下降的影响，综合而言，汽车铝合金压铸件的需求将持续增长。
4、公司怎么保持在汽车压铸领域的竞争优势？
答：随着汽车轻量化的发展，单车用铝量持续提升，尤其新能源汽车受续航里程较短的影响，使用铝合金零部件的需求较大。随着汽车产业的快速发展，铝合金车身和底盘结构件的大批量应用，预计单车铝合金用量也相应增加。公司经过多年的发展，具备在产品设计、模具设计与制造、材料开发与制备、压铸技术等各个环节的整体竞争力，随着单车用铝量提升，汽车铝合金压铸件产品的品种增加，公司能够及时掌握市场需求，和客户合作开发新产品。
5、贵公司在成本管控方面的举措？
答：公司持续提升生产工艺，提高产品生产效率，持续加强产品质量管控、降低产品不良率，同时，加强子公司天津雄邦和江苏文灿的生产和日常管理，以降低产品单位成本，控制费用开支。
6、全国汽车产销量下滑以及新能汽车补贴减少对公司的影响？
答：虽然下游汽车行业需求有所下降，但依然处于高位调整，且随着单车用铝量的大幅上升，抵消了汽车产销量下降的影响，综合而言，汽车铝合金压铸件的需求将持续增长；虽然国内新能源汽车补贴退坡，但是新能源汽车产销量依然实现了快速的增长，且补贴退坡将推动新能源汽车市场向高端车型进一步集中。
7、贵公司在研发方面有什么样的布局？研发部多大？
答：截至2018年末，公司员工总数达3,080人，其中技术人员558人，占比18.12%。汽车铝合金压铸涉及产品方案设计、模具设计与制造、材料开发与制备、压铸工艺控制等多个环节，每一环节对压铸件成品的性能都起着至关重要的作用。强大的技术研发能力是公司持续保持技术领先的基础。目前，公司建立了广东省企业技术中心、江苏省企业技术中心、江苏省博士后创新实践基地、佛山市压铸工程技术研究开发中心，致力于新材料开发、精密压铸、精加工技术和工艺的研究，近年来开发了高性能铸造铝合金材料、压铸充型过程气体卷入多相流数值模拟、慢压射压铸成形、压铸微观孔洞三维断层扫描等压铸新材料、新技术。依托于公司较强的技术研发力量，公司多项产品获得省级“高新技术产品认定证书”，除利用自身的研发力量外，公司还通过与奔驰、大众、通用等汽车整车厂商的合作开发与技术交流，进一步提升自主研发和技术创新能力。此外，公司还与清华大学、华南理工大学、上海交通大学、东南大学等多家院校开展深度合作，逐步形成了内、外结合的研发体系和创新机制。