新京报贝壳财经讯（记者王真真）截至7月12日，中国国航、中国东航、南方航空、吉祥航空、春秋航空五家上市航司均发布了2024年半年度业绩预告。上半年，三大航净亏损持续收窄，吉祥航空净利润增长超六倍。

　　中国国航预计，2024年半年度净亏损23亿元-30亿元，较2023年同期34.51亿元的净亏损大幅收窄；中国东航预计，2024年半年度净亏损24亿元-29亿元，同比减亏33亿元-38亿元；南方航空预计，2024年半年度净亏损10.6亿元-15.8亿元，2023年同期的净亏损为28.75亿元，同比大幅减亏。吉祥航空预计，2024年半年度净利润4.5亿元-5.5亿元，同比增加620.99%-781.21%；春秋航空预计，2024年半年度净利润12.9亿元-13.4亿元，同比增加54%-60%。

　　今年上半年，航空市场需求整体向好，各大航司抢抓市场机遇。中国国航表示，公司聚焦“保价争量”稳定收益，贯彻“过紧日子”思想降本增效，深化协同促进发展，上半年经营效益稳步改善，同比实现大幅减亏。中国东航表示，公司在国内加大重点市场运力投入的同时，加快主要国际市场的运力恢复节奏，围绕旅客便捷中转、退改签服务、智慧出行等方面，创新服务模式、升级服务产品，同时严格成本管控，推进精细化管理。上半年，中国东航运输总周转量和旅客运输量分别同比增长54.31%、30.41%，客座率同比提高9.44个百分点。

　　此外，净利润创半年度历史新高的春秋航空指出，在国内市场，受益于航线结构和旅客结构改善，公司国内航线上半年运力投放同比增长13.3%，客座率达91.7%，较去年同期上升2.7个百分点。其中，春节及五一黄金周、清明及端午小长假，公司运力投放和旅客运输量均创历史同期新高。在国际市场，受益于签证便利度提升等因素，观光、休闲、度假等传统客群出境游热情显著恢复，需求释放节奏整体快于供给恢复，在出行旺季创造了更好的经营环境，公司上半年国际航线运力投放同比增长89.4%，客座率达89.7%，较去年同期上升9.6个百分点。

　　新京报贝壳财经记者注意到，油价保持高位波动、国内市场竞争加剧乃至供过于求以及国际航线整体恢复进程低于预期等因素，仍对航司经营造成巨大压力，也是三大航上半年净利润未能扭亏的原因。

　　光大证券分析认为，今年以来，随着入境政策的逐步转好，国际航班进一步修复，国际航空出行需求持续回暖。短期来看，当前暑运旺季来临，国内外航线机票预订量同比大幅提升。随着航空需求持续复苏，供需有望进一步改善，民航客运量及客座率均有望实现明显增长，航空公司业绩有望改善。