泉峰汽车（603982）7月9日晚间披露业绩预告，预计2024年上半年归母净利润亏损2.3亿元至2.8亿元，上年同期亏损2.34亿元；扣非净利润亏损2.2亿元至2.7亿元，上年同期亏损2.4亿元。以7月9日收盘价计算，泉峰汽车目前市盈率（TTM）约为-3.28倍至-3.57倍，市净率（LF）约1倍，市销率（TTM）约0.91倍。

　　以本次披露业绩预告均值计算，公司近年市盈率（TTM）情况如下图：

　　以本次披露业绩预告均值计算，公司近年市盈率（TTM）、市净率（LF）、市销率（TTM）情况如下图：

　　资料显示，公司主要从事铝合金及黑色金属类汽车零部件的研发、生产、销售，产品主要应用于中高端汽车的传动系统、引擎系统、转向与刹车系统、热交换系统以及新能源汽车的电机、电控系统等。

　　公告称，2024年上半年，公司仍处于从传统汽车零部件向新能源汽车零部件、从中小型零部件向中大型零部件的转型期。经初步测算，2024年上半年，公司实现销售收入10.02亿元，其中新能源汽车零部件销售收入达5.56亿元，较上年同期增长12%，占公司整体营业收入比重达55%，转型成效明显；安徽马鞍山生产基地产能逐步释放，实现产值3.53亿元；欧洲匈牙利生产基地已有部分产线投产。

　　但公司近年新建安徽马鞍山及欧洲匈牙利生产基地，投资较大导致固定成本大幅增长，而因处于产能爬坡期，固定成本未得到相应摊薄；且公司较多新项目在初期生产效率与直通率均处于爬坡过程，因此导致单位变动成本较高；同时公司在研新项目较多，研发费用依然处于较高水平；随着业务规模的增加银行借款金额上升较快，利息支出大幅增长；此外，为提升运营效率，公司退租部分外租车间并整合相应产线至南京及马鞍山生产基地，产生部分一次性费用。以上诸多因素导致公司仍处于亏损状态。

　　针对经营亏损情况，公司积极实施降本增效措施，诸如产品线整合、重点项目的效率提升及良率改善以及运营管理费用管控等，以上措施取得一定成效。2024年上半年公司毛利率同比实现转正，经营绩效展示出向好态势。

　　以本次披露业绩预告均值计算，公司近年盈利情况如下图：

　　指标注解：

　　市盈率

　　=总市值/净利润。当公司亏损时市盈率为负，此时用市盈率估值没有实际意义，往往用市净率或市销率做参考。

　　市净率

　　=总市值/净资产。市净率估值法多用于盈利波动较大而净资产相对稳定的公司。

　　市销率

　　=总市值/营业收入。市销率估值法通常用于亏损或微利的成长型公司。

　　文中市盈率和市销率采用TTM方式，即以截至最近一期财报（含预报）12个月的数据计算。市净率采用LF方式，即以最近一期财报数据计算。

　　市盈率为负时，不显示当期分位数，会导致折线图中断。